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4、跨国汽车制造商做出的回应是向韩国供应商施压,让它们在中国建厂,韩国当时曾在电动汽车的电池生产上领先。中国政府在2016年进一步宣布,即使是中国制造的电动汽车,它们需要使用中国公司拥有的工厂生产的电池,才有资格获得政府为消费者购车提供的补贴。这个政策导致汽车制造商放弃了韩国电池制造商在中国的工厂生产的电池,将合同转给宁德时代等中国电池制造商。
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